让环保变得有型
2008-05-09 17:01:06 来源：公益频道-站长天下
是国际风还是本土民情,今年所有关于环保的字眼都变成关键词,充斥着所有人的眼睛。而事实上,全球在资源紧缩的情况下针对环保所作的事情已经具体到你去买一个汉堡包,或许已经在为地球做一件好事。但最眼前的还是大家关注的环保袋,从国际上被抄袭到无所不有的“I'm not a Plastic bag”到各超市准备推出的统一环保袋,设计与方便都已经提到了眉眼上。在国内,相应大大小小的环保设计展都在进行中,而因为Anya Hindmarch 设计的“I'm not a plastic bag”,使很多人先入为主的认定环保袋就是“帆布+slogan(口号)”的配合,在某博客的环保袋设计比赛中,很多人甚至把“I'm not a plastic bag”这句话一成不变的运用,再配以其它图案。
但在北欧的瑞典,环保已经是每个人思想里的一部分。在境内严禁车辆的无烟环保村有九条,虽然他们中不乏穿戴各种名牌袋的人,但是更多的年轻人会配搭一种外表笨重,绝不轻巧用回收的卡车斗篷布制造的邮差袋Freitag Messenger Bag,甚至已经被供奉为国宝级潮物,售价1500人民币,绝不便宜。或许我们会觉得这是疯狂到无法接受的事情,但对于一个物质充裕习惯了环保生活的国家来说,这并不是什么新奇的事。
创意环保的利害
想到用回收卡车斗篷布做书包的是瑞典土生土长的两兄弟Markus and Daniel。因为两兄弟都是恋车狂,在15年前他们居住在苏黎世货车必经之路,也许是日久生情的缘故,他们在一次为工作要设计袋子找材料的时候,居然想到楼下日夜穿梭的货车斗篷布。但这种用柏油制作的防水油布,一般人都嫌它又硬有一股油漆味,但两兄弟却视为瑰宝。他们拖来一大堆二手油布,重新经过洗涤和人手切割,再用瑞典特有的先锋设计概念打造了如今世人皆惊叹的潮锐邮差包。由于是用防水油布的原因,袋子本身非常耐用,被带是轮胎用的胶做的,而轻巧的设计概念,使整个设计摆脱了沉重感。
而同比利时的大牌.Maison Martin Margiela早年设计一样,在使用了环保再造素材重新设计的作品,虽然在概念上获得了受尊重的名称,但当设计打入国际大公司市场的时候,他们同样要面对顾客在对面对质地二手或有些残旧感而退却的问题,“环保”从某个程度来说也是限制了牌子的延伸和发展。但Markus and Daniel依然相信“有麝自然香”,他们在营销策略上规定了“创意行先,不做无谓宣传”的决策,在保证每款包都绝不雷同的硬件下,他们对零售商的选择也十分严格。但事实证明了他们是对的,十几年后的今天,FREITATG已经成为瑞典引以为豪的民族大企业,他们除了有自己的厂房,生产超过千样的产品外,还在全球设了350个销售点。
17个货柜的观光大楼
瑞典人的创新精神并不会因为产业的持续发展而停滞,他们和日本的设计大师川保久玲一样,都在自己的专卖店上玩创意。川保久玲擅长在所选城市当地找一个不为人知的临时仓库或破旧建筑作为专卖店,一卖完货品就拆迁走人。而Markus and Daniel两兄弟索性把他们所爱的货车柜变成建筑,2006年5月他们在苏黎世自家门口用17个货车柜叠起26米9层高的建筑,而高度刚好达到苏黎世规定的建筑高度。该建筑首4层作为商场,其他都是通往天台的楼梯,在上面可以环视苏黎世整个景观。你可以免费拾级而上到顶层,贴心的兄弟还为你准备了一副望远镜,在这里可以看完城郊Hardbrucke一带的景色。虽然不高,但因为要走完5层楼梯才可以登顶,唯怕有人在半途恐高症发作,所以在每层都设有求救电话,这一点在国际很多高层建筑都还没能做到。
也许当初只是他们兄弟一种心血来潮的“型”作,但随着全球环保意识的增强,这种设计锐丽,耐用的袋子无疑必然受到全球的关注的。而作为当代艺术的前瞻纽约MOMA美术馆,在他们建立货舱建筑的同年为他们的Top Cat 款在Design Gallery 内做了展出。
定一个自己的邮差包
有趣的是,这个作为瑞典潮人人手一个的邮差包,跟众多追求日本潮牌牛仔裤的人对洗水痕的迷恋一样,对自家的邮差包都有其他们自己的爱好。由于两兄弟当年在设计的时候,特意挑选了有色块和有文字图案的局部来作设计的。这些旧帆布大多经过风吹日晒雨淋而显得斑驳,但愈斑驳才更显得这个邮差包的价值所在。所以很多人去到FREITATG都发疯的寻找最脏最旧的款来买。也为了迎合年轻人独一无二的心态,FREITATG在自家的网站更推出了订做自己的FREITATG的服务,所以即使不在瑞典,不去香港,你都可以通过邮购买到属于你自己的邮差环保包。
